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外面有兩個分格,最適合夏天戲水出遊使用,

裡面還有一個水杯格,可放入瓶裝水或雨傘,不怕晃來晃去,

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商品訊息特點

商品材質:尼龍
商品尺寸:約 41 x 32 x 15 cm
手提高度:約 20 cm
外分格:2 格
內水杯格:1 格

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洋基專欄作家亞席沙(Mike Axisa)認為洋基似乎有意要提拔29歲的左投布里爾(Richard Bleier)角逐新賽季的先發投手,他的理由是布里爾能製造和王建民一樣的滾地球。

洋基2015年季後以小聯盟合約簽下布里爾,去年季中布里爾展開大聯盟菜鳥之旅,總計後援23局,繳出亮眼的1.96防禦率,球季結束後洋基也沒有再下放他,亞席沙由此推論,洋基勢必對布里爾相當賞識,才會寧願犧牲農場裡的其他年輕新秀,也要確保他整個冬天都待在40人名單當中。

亞席沙指出,外界都知道洋基喜歡強力型的投手,但布里爾大聯盟23局的投球裡只有13次三振,其他大多數都是靠滾地球出局,去年他在洋基製造出滾地球的機率是百分之54.1,這讓亞席沙不禁把他跟先前也曾在洋基隊效力過的王建民聯想在一起。

2006年,在所有投出一定局數以上並且保有低三振率的的先發投手中,王建民的防禦率是3.63,三振比率只有百分之8.4,不過滾地球比率卻是高達百分之62.8,亞席沙甚至在文中大讚王建民是他看過僅次於洋基隊守護神人氣產品排行榜李維拉(Mariano Rivera)外,最能讓打者擊出軟弱無力的球的投手,甚至認為王建民的伸卡球是不同領域裡的東西。

和王建民一樣,布里爾主要球種也是伸卡球,另外他還搭配滑球和變速球運用,再加上本來就一直是一名先發投手,亞席沙推測,或許洋基想複製王建民經驗,所以才持續把布里爾留在大聯盟,雖然目前布里爾並沒有被洋基總管凱許曼(Brian Cashman)列在先發投手的候選人名單裡,但亞席沙覺得沒有道理不讓他在春訓裡試一試。

工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想,人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡,出現了飛行車的美夢,令人神往。國際科技英豪集體發功,飛行車科技創新已神速進化,未來十年「打飛的(Air Taxi)」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始,台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變,飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸,市值衝向千億美元,成為台灣產業十年復興的騰飛目標!

Uber是世界最大計程車行,卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業,已經推出無人駕駛出租車隊服務,躋身自駕車的領導群。2016年10月27日,Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念,是利用先進的小型垂直起降飛機(VTOL,可搭載3~4人,有人駕駛,但會有自主駕駛輔助系統),形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景,英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家,競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利,Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖,2017年底前運行原型機,2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者,它的概念產品已經成功試飛,最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合,同步出現重大突破,快速邁向商業化,飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如,飛航控制軟體系統、無人機(轉子)、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技(Origami)、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停,類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子,可採用固定翼設計,使用電池來提供動力,靜音性能更好。未來,無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖,距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小,重量輕,成本售價親民化,讓飛行車上下班成為可行,不會出現「窮人在地上跑,富人在天上飛」的情況。當技術成熟後,會以流水線經濟規模生產飛行車,製造成本大幅降低,消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務,無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢,以雄心壯志推動飛行車創新研發,這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力,可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢,更可以連結國際大廠,例如Tesla與Uber,緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及,革命性科技需要十年為期的強力政策支撐,未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範,領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設,台灣應打造全球領先的示範應用生態圈,成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地!

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